מבזקים

הגשר הארוך בישראל ייבנה מעל כביש 431

פרויקט "רכבת שורק" (מסילת 431) יוצא לדרך: מסילה חשמלית, שתי תחנות חדשות והגשר הארוך ביותר בישראל (3.5 ק"מ) יוקמו בחיבור שבין 431 לכביש 4 • שדרוגים בתחנות בנימינה, קיסריה פרדס חנה

רכב ותחבורה4.12.2018 | 12:18

תחנת קיסריה-פרדס חנה המחודשת | צילום: דוברות רכבת ישראל

רכבת ישראל מחברת את מזרח הארץ למערבה, נערכת להסיע יותר נוסעים ביותר רכבות, ויוצרת תחנות נוספות תוך שימוש בטכנולוגיה מתקדמת.

בימים אלה פרסמה הרכבת שני מכרזי תשתית נרחבים, במסגרת פרויקט "רכבת שורק", מסילת 431, שכולל פיתוח והנחת מסילה חדשה בתוואי כביש 431, בין תחנת הרכבת משה דיין בראשון לציון, דרך תחנת ראשון לציון הראשונים, ועד חיבור לתחנת הרכבת פאתי מודיעין ותוואי הקו המהיר לירושלים, במחלף ענבה.

המכרזים שמפורסמים בימים אלה, מתייחסים לשני קטעי מסילה בתוואי הראשון עבור הקטע שבין תחנת ראשל"צ הראשונים לתחנה המתוכננת ברמלה דרום. קטע הכולל מסילות חדשות באורך 5.5 ק"מ, שני גשרי רכבת, מנהרה ומבנה שליטה ובקרה. השני עבור הקטע שבין רמלה דרום למחלף נשרים, הכולל מסילות חדשות באורך של 4.5 ק"מ, וארבעה גשרי רכבת.

אורכו הכולל של תוואי המסילה בפרויקט, אשר צפויה להיות חשמלית, הינו כ- 30 ק"מ וכולל מבני דרך משמעותיים וייחודיים כגון גשרים ארוכים, מעברים תת קרקעיים, מנהרות ושתי תחנות נוסעים חדשות (מעיין שורק ורמלה דרום), לצד שדרוג והארכת רציפים בתחנת ראשונים.

במסגרת התוואי החדש, מתוכנן להיבנות הגשר הארוך ביותר בארץ, 3.5 ק"מ אורכו, אשר ייבנה במקביל לכביש 431, בין מחלף קריית ראשון בואכה לתחנת ראשונים, וכן שלוש מנהרות בעומק של 20 מטרים מתחת לאדמה, מתחת לכביש 20, באיזור מחלף מבוא איילון ובאיזור רמלה דרום. הארוכה שבהן באורך 450 מטרים, ועוד אחת באורך 250 מטרים.

שני המכרזים הנ"ל הינם הראשונים מבין שורה של מכרזי תשתית שיפורסמו במהלך השנה הקרובה ל'רכבת שורק', והם כוללים בין היתר הקמתם של 6 גשרי רכבת, מנהרת רכבת, מערך קירות תומכים ותשתיות הנדסיות נוספות.

הערכה להשלמת הפרויקט היא לשנת 2025.

פרויקט 431 יהווה למעשה הצלע הדרומית בלולאה המסילתית המקיפה את גוש דן.  הצלע הצפונית היא 'רכבת השרון', אשר הוקמה על תוואי כביש 531 על ידי 'נתיבי ישראל', ובחודש יולי האחרון נחנכו במסגרתו  שתי תחנות רעננה. במהלך שנת 2019, יושלם חיבור תחנות רעננה גם לתחנת הרצליה, וזמן הנסיעה מתחנות רעננה לתל אביב יתקצר לכ-20 דקות.

בנימינה וקיסריה משתדרגות

במקביל מתבצע שדרוג סביבת תחנות הנוסעים הקיימות: במסגרת פרויקט שדרוג התחנות הארצי, בעלות של 64 מיליון ₪, בוצעו בחודשים האחרונים עבודות נרחבות מטעם אגף הלוגיסטיקה של רכבת ישראל לשיפור ושדרוג השירות בתחנות קיסריה פרדס-חנה ובנימינה.

תחנת קיסריה פרדס-חנה קיימת מאז שנת 2001. כחלק משדרוג תחנות רכבת וותיקות ובכדי להתאימן לסטנדרטים העכשוויים, מבצע בחודשים האחרונים אגף הלוגיסטיקה של רכבת ישראל עבודות בקנה מידה נרחב בתחנה, בעלות כוללת של 4.5 מיליון ₪ – במסגרתו הושלם קירוי של 120 מ"ר בתחנה. מהלך זה יעניק לנוסעי התחנה, הצללה בקיץ וקירוי בחורף.

תחנת קיסריה-פרדס חנה הינה מהתחנות המרכזיות בקו החוף של רכבת ישראל, מהקווים העמוסים ביותר בישראל. מדי חודש עוברים בתחנה מעל ל-100 אלף נוסעים. לצד זאת, ממשיכות להתבצע בתחנה עבודות שדרוג של תשתיות המים, החשמל, ושיפורים בהנגשת התחנה, אשר צפויות להסתיים במהלך שנת 2019.

תחנת בנימינה הינה מהתחנות העמוסות בישראל, המשרתת מדי חודש כ-280 אלף נוסעים. לאחרונה, הוכשר חניון נוסף של 150 מקומות בקרבת אזור התחנה.

עם חניכת החניון, עולה מספר מקומות החנייה החינמיים בחניונים המשרתים את נוסעי תחנת בנימינה אל מעל ל-1,000.

החניון הוקם בשיתוף פעולה עם מועצת בנימינה-גבעת עדה והוא ממוקם ברחוב האסיף בצידו המערבי של אזור התעשייה. כמו כן, מבוצעות בתחנה עבודות להוספת יציאה נוספת לכיוון החניון הצפוני והקמת חנות נוחות חדשה לרווחת הנוסעים בתחנה.

מרכבת ישראל נמסר: "במהלך החודשים האחרונים, פועל אגף הלוגיסטיקה של רכבת ישראל בתחנות רבות ברחבי הארץ, במטרה לשדרג את השירותים הניתנים לנוסעים. במקביל, נעשה מאמץ להקים חניונים נוספים לרווחת הנוסעים, היכן שניתן, בשטחים השייכים לרכבת, בקרבת התחנות. זאת, לצד האפשרות המועדפת להגיע אל התחנות בתחבורה ציבורית".

ביזנעס

שתף כתבה זו